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中级车市场步入低迷 通用稳居头把交椅种植

发布时间:2020-04-19 18:22:49 阅读: 来源:地热反射膜厂家

中级车市场步入低迷 通用稳居头把交椅

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中级车市场步入低迷 通用稳居头把交椅 12-04-13 07:47 来源:每日经济新闻 作者:王政楠 打印  手机看新闻

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2012年一季度,中级车市场上合资车销售增速明显放缓。与2011年一季度相比,多数合资品牌车销量都出现了大幅下滑;从单月销售数字来看,环比多有小幅增长。而这一情况也与一季度整个乘用车市场上的销量情况相仿。

其中,上海通用和东风日产两家厂商的表现尤其亮眼。上海通用凯越依然稳坐合资中级车市场上的头把交椅,3月份以24134辆的销量笑傲群雄,并且实现了同比24.8%的增幅。东风日产的骐达3月销量达15627辆,一季度同比增幅高达140.1%。

从2012年国内的中级车市场情况来看,争夺市场份额的关键词不外是产能、价格、换代、营销。业内人士指出,随着油价 破 八、需求放缓,2012年的国内车市环境明显不容乐观。在这样的环境下,消费者选车更趋于理性,这就会使中级车市场无疑会迎来更惨烈的 厮杀 。产品和售后服务方面具备绝对优势的厂商和品牌,才能成为这个细分市场最大的赢家。

欧美阵营对决

车市有句老话 得中级车者得天下 。多年来,中级车市场上的冠军宝座均由欧美系和日系车轮流坐庄。但是近期来看,欧美车系的表现明显比日系车稳定得多。

2011年,欧美系车在中级车市场上赢得了全面胜利,凯越、朗逸、科鲁兹稳坐销量排行榜前三;新宝来、卡罗拉、悦动等车型紧随其后。在2012年一季度,中级车市场上基本上延续了这种局面。

从单月销量来看,2012年3月份,凯越和上海通用分别蝉联了轿车品牌车型、乘用车企销量榜冠军(2012年一季度销量排名第一的车型、车企仍然是凯越和上海通用)。作为别克品牌中唯一一款10万元以下的车型,凯越的成功其实是别克品牌中国战略的最好注解。

别克凯越长期以来都备受市场热捧,被称为 中级家轿之王 。业内人士指出,凯越的热销,一方面得益于它的基因优势,另一方面在于它善于把握市场变化,并能通过改善产品细节来保持新鲜度。

宝来和朗逸的表现也很稳定。虽然这两款车型的一季度销量同比均出现了不同程度的下滑,但单月销量表现基本上是有所增长。业内人士表示,这两款车型是大众近几年重振山河、坚守中级车市场的基础,也是大众品牌与日韩品牌中级车较量的筹码。

以新宝来为例,其产能优势日渐明显。2011年,新宝来年销量突破20万辆;而随着一汽-成都第三工厂的投产,新宝来在一汽-大众长春工厂的产能也得到大幅提高。

至于速腾,虽然一汽-大众对新速腾的未来市场表现极为乐观,但受换代影响,销售数据并不太给力。今年1~3月,速腾销量环比均有微幅下滑,一季度同比也下降13.9%。

日韩系唯东风日产抢眼

去年,日本汽车厂商受地震等自然灾害影响,产能吃紧、销量下降,而韩系车也在保价和冲量的矛盾中 挣扎 。在2012年,这些困境开始有所缓解,日韩车商在中级车市场上正奋力追赶。

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标签:中级车市场 朗逸 东风日产 

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