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汽车离合器的原理作用常见故障结构分类以及使用技巧《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:09:02 阅读: 来源:地热反射膜厂家

2018-03-27 15:18:30来源:贤集网 周莹

会开车的朋友都能够清楚的理解汽车离合器的结构以及如何去使用,可以说离合器的使用决定了汽车的驾驶是否顺利。对于新手却没能够很好的了解汽车离合器。下面,贤集网小编就来为大家介绍一下汽车离合器的原理作用、常见故障、结构分类以及使用技巧。

汽车离合器的原理作用

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 离合器接合状态离合器切断状态 离合器的功用主要有:

1、保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力,使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。

2、便于换档 汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除,啮合面间的压力大大减小,就容易分开。而待啮合的另一对齿轮,由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小,采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等,从而避免或减轻齿轮间的冲击。

3、防止传动系过载 汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。

汽车离合器的常见故障

1、那么常见的日常生活中离合器的几种故障,比如说不好挂档,还有挂挡卡齿的声音,就是说的分离不彻底,挂档打齿,还有就是打滑现象,或者就是踩下离合器踏板异响,挂档起步的时候,车辆抖动的比较明显。这几种故障除了打滑跟起步抖动,故障原因大部分都是基于离合器压盘不能有效的将静项电和摩擦电产生分离造成的,产生不好挂档打齿,行话称离合器切不开就是这意思。那么起步抖动就是压盘长时间使用,导致压盘变形,片磨所致,接触部位不平,导致起步不够平稳,一般都是这种情况,还有就是调节弹簧,如果碎了也会出现这种情况。

2、那么打滑就是摩擦片过度磨损或者都铆钉外露,就是磨漏了已经达到极限了,还有就是离合器总泵分泵卡滞不回位,导致离合器分离拨叉不回位,还有就是发动机的曲后油封漏油甩在离合器上所致。因为有油了,它直接会打滑,离合器片会被烧。

3、大家有时会踩下离合器踏板,会听到吱吱刺耳的金属声音。那个大多数都是分离轴承损坏出现的声音,有可能就是分离轴承里面缺少润滑油,轴承滚珠磨损,还有玻璃轴承底座变形损坏导致的。

4、建议汽车行驶过两年六万公里之后按标准更换离合器片,不然它起不到一个良好的润滑作用,着车后会不好挂档。

5、一般离合器打滑在高速行驶的时候也有感觉,就是当你急加速的时候,车辆发动机的转数迅速升高,车座基本还是没有什么任何变化,还伴有一定的焦糊味,这说明离合器已经打滑了。以上说的这些离合器的故障,只是其中一部分原因,当然也会有别的情况发生,不是不好挂档就是这些问题,还要考虑其他因素综合来看哦。

汽车离合器的结构分类

1、离合器分为总成式和分体式。总成式是盘片,飞轮集成在一块,我们管这叫离合器总成。

2、分体式是不换飞轮的情况下换了漆片,压盘和分离轴承,有的时候还有轴承底座,称为离合器三件套。离合器基本就这几样组成,是摩擦片,就是离合器片,还有弹簧片,弹簧片就是摩擦片集成在一块,但是这个东西有的时候,片没坏,是上面的弹簧片,或者调节弹簧坏了,都会影响离合器的使用。

3、还有压盘,输入轴总成等。这里还得提一下分离轴承,因为分离轴承也是一个不可缺少的部件,在离合器当中起着一个至关重要的作用,分离全靠他推动的离合器压盘,从而使离合器盘片之间分离,就是靠它来分离。

汽车离合器的使用技巧

1、正确的车辆启动

插入钥匙旋转至ACC停止,等待2——3秒钟左右,让主电源继电器触点稳固接触,让第一部分需要通电的器件通电。继续将钥匙转至ON,再停止等待5秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处。在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后即可迅速启动。

2、一快二慢三联动

起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬。当离合器出现半联动时,踏板抬起的速度稍慢。由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。

3、注意油门配合

在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。

4、无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,,或把脚放在离合器踏板上,行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时还会导致费油、费车,增加行车费用。

5、刹车时少用离合

在汽车的行车中,除低速制动停车需要踩下离合器踏板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。

以上,就是贤集网小编为您介绍的汽车离合器的原理作用、常见故障、结构分类以及使用技巧。如果您能够轻易而又顺利的使用汽车离合器,那么恭喜你,你已经是一名老司机了,能够在道路上通畅的驾驶汽车,对于新手来说,正确的使用汽车离合器将会是学车过程中非常重要的过度阶段。此外,对离合器的正确使用和维护也是很重要的。

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